Die Laserverfahren von Bilsing Automation umfassen das Härten von Werkzeugen, die Reparatur von Werkzeugen und Flugzeugteilen sowie die Beschichtung von Automobilteilen.
Bilsing Automation bietet Laser-Wärmebehandlung (LHT) zum Härten von Umform- und Stanzwerkzeugen für die Automobilindustrie für jeden Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 0,2 % oder mehr und Werkzeuggrößen von 1 cm bis 5000 cm und bis zu 30 Tonnen. Wir bieten auch alle notwendigen sekundären Maßbehandlungen an.
Im Vergleich zu anderen Wärmebehandlungsmethoden liefert LHT durchgängig qualitativ hochwertigere Werkzeuge in kürzerer Zeit und zu geringeren Kosten. Die Laserwärmebehandlung ermöglicht eine präzise Anwendung des Laserstrahls auf die Arbeitsstelle mit minimaler Erwärmung der angrenzenden Bereiche sowie eine Geschwindigkeitskontrolle im Millisekunden Bereich für nahezu null Verzerrung und gleichmäßige Härtetiefe. Diese Maßkontrolle bedeutet, dass sich der Materialabtrag nach dem Härten auf Polieren und Abschleifen beschränken kann, so dass ein Hartfräsen, wie es bei Induktions-, Ofen- und Flammenerwärmungshärtungsprozessen typischerweise erforderlich ist, entfällt.
Für die Reparatur von Komponenten für die Luftfahrt oder von Stanzwerkzeugen für die Automobilindustrie bietet Bilsing Automation das Laser Metal Deposition (LMD) an. Das ist ein additives Fertigungsverfahren zum Auftragen von Material auf abgenutzte oder korrodierte Oberflächen oder zum Hinzufügen neuer Funktionen, um eine Konstruktionsänderung zu ermöglichen. Die Technologie ist skalierbar und kann für die Herstellung oder Reparatur von Teilen mit Abmessungen von Millimetern bis Meter eingesetzt werden. Außerdem ermöglicht sie eine schnellere und kostengünstigere Reparatur.
Beim LMD-Verfahren wird Metallpulver in einen Laserstrahl eingespeist, der über eine Oberfläche gescannt wird, wo er das Pulvermaterial in einer präzisen bahnförmigen Formation ablagert. Im Vergleich zu herkömmlichen Beschichtungsverfahren wie dem thermischen Spritzen oder Schweißen bietet LMD eine bessere metallurgische Verbindung, einen höheren Korrosionsschutz, eine kleinere Wärmeeinflusszone und weniger Verzug. Komponenten wie Fahrwerkslagerringe oder Gussformen können geändert oder repariert werden, ohne dass das gesamte Teil neu hergestellt werden muss.
Für Komponenten für die Luft- und Raumfahrt wird dieser Service von Bilsing Automation Türkei angeboten, welches die Zertifizierungen EASA Part-145, FAA 14 CFR 145/43, GACAR Part 145/43 und SHY Part 145 besitzt.
Wir bei Bilsing Automation sind stolz darauf, eines der ersten Unternehmen zu sein, das EHLA (Extremes Hochgeschwindigkeits Laserauftragsschweißen) anbietet, ein neues und schnelles Materialauftrags- oder Laserauftragsschweißverfahren für den Korrosions- und Verschleißschutz von Bauteilen. EHLA bietet eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zur Beschichtung umweltfreundlicher Oberflächen in kürzerer Zeit. Diese Technologie hat sich bereits bei der Herstellung von Beschichtungen – mit unterschiedlichen Materialkombinationen – für Bremsscheiben in ICE- oder E-Mobility-Anwendungen bewährt.
Bei EHLA wird die Beschichtung durch das Schmelzverfahren metallurgisch mit den Grundschichten verbunden, so dass sie nicht abplatzt, abblättert oder sich ablöst und nicht porös ist. Diese Eigenschaften führen dazu, dass EHLA einen effizienteren Schutz bietet als vergleichbare Techniken. Außerdem erreicht EHLA Geschwindigkeiten, die 100- bis 250-mal schneller sind als das herkömmliche Laser-Metallabscheiden, so dass viel größere Flächen abgedeckt werden können.
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